Άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα είπαν ότι η Gopuff, μια startup ταχείας παράδοσης 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων, όχι μόνο μείωσε πρόσφατα τους μισθούς των οδηγών της, αλλά πληρώνει επίσης οδηγούς που συχνά είναι χαμηλότερα από το εισόδημά τους. Αυτό είναι σημάδι λειτουργικής αναποτελεσματικότητας και κάνει τους ανθρώπους να αμφιβάλλουν για την ικανότητα της εταιρείας να επεκτείνει τις δραστηριότητές της. .
Ένας οδηγός στην πολυσύχναστη περιοχή της Φιλαδέλφειας της εταιρείας εκτίμησε ότι περίπου το ένα τρίτο του μισθού της από την Gopuff ήταν χαμηλότερος από τον υπολογιζόμενο μισθό της. Είπε ότι κάποτε η εταιρεία της χρωστούσε περίπου 800 δολάρια σε καθυστέρηση. Οδηγοί σε άλλες πόλεις είπαν ότι αυτή η πρακτική είναι επίσης κοινή στην περιοχή. Ζήτησαν να συζητήσουν ευαίσθητα εσωτερικά θέματα ανώνυμα.
Η Gopuff έχει ένα σύστημα για τους οδηγούς να ανταγωνίζονται τους εκπροσώπους της εταιρείας για τους μισθούς τους και όταν προκύψει μια διαφωνία, η Gopuff συνήθως πληρώνει τη διαφορά. Αλλά οι οδηγοί είπαν ότι μπορεί να χρειαστούν αρκετές εβδομάδες για να εμφανιστεί η αμοιβή αντικατάστασης στους τραπεζικούς τους λογαριασμούς.
Η εταιρεία μείωσε τον κατώτατο εγγυημένο μισθό για τους οδηγούς λίγο μετά την άντληση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων από επενδυτές όπως η Blackstone, επομένως έχει ήδη αντιμετωπίσει έντονη αντίδραση. Τα σφάλματα πληρωμής είναι ένα πιο κοινό παράπονο μεταξύ των οδηγών, το οποίο μπορεί να είναι πρόβλημα για την Gopuff καθώς προσπαθεί να επεκτείνει τις δραστηριότητές της παγκοσμίως.
Ο διευθυντής αποθήκης που χειρίστηκε αυτές τις καταγγελίες αποζημίωσης δήλωσε ότι η διόρθωση κάθε καταγγελίας είναι μια χρονοβόρα διαδικασία και σύμβολο των αναποτελεσματικών λειτουργιών της Gopuff. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιδεινωθεί όσο αυξάνεται η κλίμακα και να παρεμποδίζει τις προσπάθειες να γίνει η επιχείρηση βιώσιμη και να διαταραχθεί οι σχέσεις με τους εργολάβους και άλλους εργαζομένους.
«Η Gopuff έχει δεσμευτεί να δημιουργήσει την καλύτερη εμπειρία συνεργάτη παράδοσης», δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας. «Καθώς μεγαλώνουμε, συνεχίζουμε να επενδύουμε στα κανάλια επικοινωνίας μας με τους συνεργάτες παράδοσης και εργαζόμαστε ενεργά για να ενισχύσουμε την επικοινωνία των συνεργατών παράδοσης, τις εφαρμογές, την υποστήριξη πελατών, τους ιστότοπους κ.λπ.».
Η Gopuff είπε ότι κατάφερε να επεκτείνει τις δραστηριότητές της σε περισσότερες από 500 αποθήκες στις Ηνωμένες Πολιτείες και ότι η εταιρεία διαψεύδει την άποψη ότι το ζήτημα της αποζημίωσης των οδηγών ήταν εμπόδιο.
Σε άλλα μέρη της οικονομίας των συναυλιών, είναι σχετικά ασυνήθιστο να παρέχεται συμπληρωματική αμοιβή για οδηγούς και άλλους εργαζόμενους. Οι οδηγοί από εταιρείες ιππασίας όπως η Uber και η Lyft αμφισβητούν περιστασιακά τους μισθούς τους, αλλά αυτό συμβαίνει συνήθως επειδή οι τεχνικές βλάβες είναι σπάνιες.
Το πρόβλημα με το Gopuff είναι ότι, σε αντίθεση με την υπηρεσία ride-hailing, η οποία πληρώνει τους οδηγούς κυρίως μέσω ενός συνδυασμού απόστασης και χρόνου στο αυτοκίνητο, το σύστημά της είναι πιο περίπλοκο. Η εταιρεία πληρώνει τους οδηγούς μέσω των τελών που καταβάλλονται για κάθε παραδοθείσα αποσκευή, των διαφημιστικών τελών που καταβάλλονται επιπλέον αυτών των τελών και ενός εφάπαξ μπόνους για αποσκευές που παραδίδονται σε περιόδους αιχμής.
Επιπλέον, εάν ο οδηγός εγγραφεί για μια συγκεκριμένη βάρδια, η Gopuff θα εγγυηθεί τον ελάχιστο ωρομίσθιο του οδηγού. Η εταιρεία ονομάζει αυτές τις ελάχιστες επιδοτήσεις και είναι το φιτίλι της έντασης μεταξύ οδηγού και εταιρείας. Ο Gopuff έκοψε πρόσφατα αυτές τις επιδοτήσεις για αποθήκες σε όλη τη χώρα.
Λόγω αυτού του περίπλοκου συστήματος, οι οδηγοί συχνά δίνουν μεγάλη προσοχή στην παράδοσή τους και παρακολουθούν τις ολοκληρωμένες παραγγελίες τους. Εάν η εβδομαδιαία μισθοδοσία τους ή τα χρήματα στον λογαριασμό τους είναι χαμηλότερα από το υπολογιζόμενο εισόδημά τους, ο οδηγός μπορεί να υποβάλει ένσταση.
Ένας διευθυντής που εργάζεται στην αποθήκη του Gopuff είπε ότι η διαδικασία χειρισμού αυτών των αξιώσεων ήταν χαοτική. Ένας πρώην διευθυντής αποθήκης είπε ότι σε πολλές περιπτώσεις, ο μισθός κάθε οδηγού στην αποθήκη ήταν λάθος και η εταιρεία έπρεπε να αποζημιώσει τον οδηγό για τον επόμενο μισθό. Το άτομο, που ζήτησε να μην κατονομαστεί, είπε ότι η εταιρεία προσπάθησε να πληρώσει επιπλέον μετρητά στον επόμενο μισθό, αλλά μερικές φορές χρειαζόταν περισσότερος χρόνος.
Είστε οξυδερκείς πληροφορίες για να μοιραστείτε; Υπάρχουν κάποιες συμβουλές; Επικοινωνήστε με αυτόν τον δημοσιογράφο μέσω email tdotan@insider.com ή Twitter DM @cityofthetown.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-19-2021